10天時間，在一個面積只有北京兩倍大的海島上旅行，盡管腳步那樣匆忙，卻只玩了不到1/3的地方。有人稱之為“大台北深度游”、有人稱之為“小眾景點游台北”。不管怎樣，大台北都市圈匯集了台灣大量的觀光資源，不用經歷車舟勞頓，旅行者就可以感受到台灣的方方面面。

　　都說台灣最美的不是風景，而是人，台灣人在生活中的“溫、良、恭、儉、讓”，讓人平和。在台北“忠孝路”、“信義區”、“仁愛路”行走，地名之外，感受到是濃濃的傳統和文化。

　　不論在城市還是鄉下，台灣人追求細致、追求創意的文創產品，給旅行者許多理念上的沖擊和啟示，讓旅行成為一種探索——探索創意的源泉和生活的本質。

　　在我們驚訝於創意如此貼心時，在我們感歎於人們可以做自己喜歡的事、過自己想過的日子時， 在我們沉醉於台灣之美時，那些旅行中的風景，就像空氣中漂浮的桂花香，讓人沉醉。

　　面對這樣的風景，不為離開的到達，才是純粹的到達。

　　初見台灣

　　疲憊是大多數旅行的起點，而旅行，又是最不能容忍疲憊的。飛機上，長榮航空（EVA Air）空姐的細聲軟語，釋放著喚醒疲憊的魔力，把你的眼皮撐開，給予你嘴角上揚的力量，並讓你的思緒的迅速切換，直至與目的地的頻率一模一樣。

　　幾乎每個大陸人，多少都有點“台灣情節”。只是50、60後關心的是兩蔣、台灣的民主政治、阿裡山的姑娘和日月潭的水，而80、90後，關心的是淡江中學、台北小巨蛋、SHE和五月天。

　　旅程從新北市的淡水區開始，這座因“漁人碼頭”和淡水河而出名的小鎮，是我們下榻的第一站。前往淡水已是深夜，道路在夜色中彎彎繞繞的延展。兩邊的景致像是熱帶，也像是鄉村，被大片的水田塞得很滿，偶爾出現的村落不但沒有打破夜色，反而更增添了一絲孤寂。

　　直到跨過平靜的淡水河，城市的樣子才顯現在眼前。世界上許多大都會，都坐落在大河旁：塞納河畔的巴黎，多瑙河畔的維也納，泰晤士河畔的倫敦，而孕育台北的正是眼前這條平靜的河流——淡水河。

　　干淨的街道上已經沒有了行人，只剩一排排機車整齊的停在路邊，等候第二天清晨的啟動。這裡並未完全沉睡，站在任何一個十字路口向四周張望，視線范圍內必會跳出一個通宵營業的便利店——它像是不睡覺的崗哨，24小時提供無所不能的幫助。在台灣，便利店真正強大的不是貨品，而是服務——取款、水電費收繳、訂機票車票、代購當地特產、打印復印資料、手機充值、發傳真、代收發快遞、便捷的咖啡……生活中的種種需要，幾乎都可以在便利店中找到。

　　來台灣，去便利店會成為一種戒不掉的習慣。

　　細節的力量

　　中國大陸東南洋面約300公裡，寶島台灣如懸浮於太平洋西岸的芭蕉葉，似乎暗示了這個島嶼一路走來飄浮的命運。與眾多大陸板塊運動時期同陸地脫離而形成的島嶼不同，台灣島來自海洋，千百萬年來，板塊互相推擠運動造成了地殼的隆起而成為陸地，於是有了它的誕生。

　　“台灣”一詞源於最早與大陸漁民接觸的原住民“台窩灣”支族，並取“台”字作為簡稱，明朝萬歷時官方正式啟用“台灣”一詞。這座寶島扼守西太平洋航道的中心，在上世紀70年代，台灣經濟發展迅速，跻身亞洲四小龍之首。但有時社會的發展實在難以捉摸，在90年代跻身發達地區之列後，台灣經濟發展放緩，社會顯現出繁榮之後的平靜，人們的理性開始回歸，開始重新思考，什麼是細致並有意思的生活。

　　在台北的行程大都搭乘捷運（地鐵），是為了更貼近的感受這個大都會。毫不誇張的說，這次在台北的餐廳、賓館以及景點、夜市，都可以“捷運+步行7分鐘”的方式到達——路上邊走邊逛的不算。不知是捷運串起了觀光客想去之處，還是那些飯店和餐廳因便利的交通而火，總之便捷程度讓我們贊歎。

　　可是，便捷對於台北捷運還不夠。那些與每個人息息相關的細節，散布在這張公共交通網的每個角落——市政府提供的免費WIFI，覆蓋所有捷運站；低碳環保的自行車，可以暢通無阻的帶進捷運，解決擁堵和保護環境不再是口號；每個車站都設有洗手間，並且洗手間門口的電子屏，能顯示裡面的“坑位”有沒有人；人性化的無障礙兼親子洗手間，解決爸爸帶女寶寶、媽媽帶男寶寶如廁的尴尬……

　　有這些服務，對於台北捷運還不夠。車廂裡明明很擠，也沒人去坐的博愛座；上下扶手電梯，乘客都齊刷刷一字靠右、把左邊留給趕路人行走的“快速通道”；列車還沒駛入，已整整齊齊按指示線排好隊的乘客……人與人之間的關懷、禮讓，在人流量最密集的空間裡生根、發芽。

　　一切的一切，你可以稱之為“人情味”，有時候，喜歡一個地方，往往是先喜歡上了那裡的人情味。

　　圖文/小虎牙