百年建築“新北投車站”終於歸鄉，將在4月1日亮相，在回家的最後一哩路，市府投入2千萬資金，希望遵循古法“復舊如舊”，讓新北投車站重回1937年擴建後的青春模樣。 新北投火車站重組之路一度因為喬不攏地點而展延，後期重組工程腳步加快，不少行經的居民忽見高樓平地起，都感到不可思議； 新北投車站歷經2次拆解，文化局以1937年經典造型為復舊目標，也按文化資產原則，盡量使用原構建修復，盼保留原汁原味，外頭再加上石磚鋪面，作為較大的活動平台，讓民眾比較容易親近這棟老建築。

“這是一個把歷史記憶贏回來的過程”，長期關心新北投火車站歸鄉的民進黨立委吳思瑤說，新北投火車站歷經文化資產異地保存，還能回歸原鄉，過程中，是熱心的公民由下往上發起、熱心牽線，政府願意協助發揮公部門的力量磋商，這個過程就足以被記憶，“歸鄉過程是無形的價值，不會小於這一座形的站體”。 不過，新北投車站除了選址在七星公園備受爭議外，重組過程也曾被揭露施工廠商讓百年桧木堆置工地、任由雨淋，文化局坦承疏失，依約記點、開罰。

文資學者蕭文傑批評，古蹟應讓真實性保留最多，新北投火車站用目測就發現幾乎70%是新材料，當新舊木材含水量不同，恐發生結構變形，屋頂窗戶也重做，“若北市府稱新北投火車站原汁原味，只騙的了外行人”。 文化大學退休教授楊重信說，北市府為了急就章，導致材料、選址、工法皆失去原貌，連原本該有的鐵軌、月台也不見，變“車站造型的涼亭”，未來提報文資身份恐有困難，“內心很遺憾”。

北市文化局文化建設科長鄧文宗表示，新北投火車站還是一個公民竭力做文資保存的象征，“教育意義比較重要”；北市文資委員、國立台北科技大學建築與都市設計研究所長張昆振則說，新北投火車站雖然不是文資建築，但文化局以文化資產的原則修復，修復過程基本上都按照程序走，設計過程通過文資委員認可，理念也經過審查。

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