出入口與進入交通
　　
　　這裡只考慮公共交通系統和11路（最保險的方式），出租車只有在晚上21點之後才能夠給進入管轄區，完全不用考慮；自駕車，開到能停車的地方，走估計還要走上幾十分鐘半個鐘頭才能入園，也不考慮；旅行團倒是比較方便，停車的地方估計走走就10幾分鐘入園吧，不過本人素來不喜歡旅行團，也不考慮。
　　
　　出入口：
　　陸路8個出入口，浦西三個，分別為：西藏南路出入口、半淞園路出入口和魯班路出入口；浦東五個：高科西路出入口、後灘出入口、長清路出入口、上南路出入口、白蓮泾出入口。
　　出入口基本都有軌道交通，而團隊都是從浦東進入的。
　　水路：其昌棧（團隊專用）、秦皇島路（團隊專用）、十六鋪（團隊專用），東昌路水門（散客）。 基本也不考慮。
　　軌道直線：13號線，馬當路站是個大的游客集散中心，就是那個500個閘機的地方。入站就之接安檢驗票了，然後盧浦大橋站（只下不上），世博園站，長青站（掉頭站，也不讓客人上下的）。

各個出入口分析：
　　
　　浦東的出入口最多，而且從各種報道來看規模應該比較大。
　　其中上南路是主入口，直接就到世博軸、中國館。估計團隊進的會很多。大部分一日游沖著中國館的也會集中在這裡。方便啊。7號線8號線都停耀華路站，離出入口100米左右，最方便的一個。據專家預計世博期間這裡的客流量將超過每小時33000人次。如果按照這樣計算，假設安檢加驗票過一個人30秒鐘（這個已經是超快了，如果是像奧運、機場那種安檢，一個人就按2分鐘記吧），一分鐘要過275個人。500個閘機就沒問題，100的話就排著吧。基本不考慮，咱有鐵腿，咱不湊這個熱鬧。
　　
　　高科西路口是作為耀華路的替代口，如果耀華路人太多，就疏散人群到這裡。這裡7號線雲台路站，離入口300米，預測流量12000人次，離亞洲各館近，中國館也不遠。不過還是人多啊！
　　
　　長青路入口也是軌道7號線，出站口離入口大概700米，流量預測要少得多，8750人。這裡離歐洲館比較近。人少，咱就上，備選。
　　
　　後灘入口也是軌道7號線，出站口離入口大概550米，人更少，每小時5250人。看美洲館、非洲聯合館從這裡入比較近。備選。
　　
　　白蓮泾口沒軌道，不太方便，不考慮。
　　
　　浦西三個點，其中西藏南路是浦西的主要入口，4號線和8號線都停。估計人也比較多。
　　半淞園入口也是4號線。人應該不多，不過那裡好像離主要參觀區域遠了點。
　　浦西比較看好魯班路入口，4號線魯班路站。第一、不是主入口，人少。第二那裡離水上碼頭比較近，可以很方便地去浦東。備選。

　　【①】確定東安路到西藏南路路一段，有4號、7號、8號線地鐵，而且若干個園區出入口，可以直接進入。
　　【②】放棄13號線馬當路。昨天晚上去集散中心工地外面瞄了一眼，龐然大物，感覺很恐怖。
　　【③】放棄浦東園區。一貫不喜歡新開發的地方，沒有人氣。找個便利店都要走斷腿。