跟團游過台灣，不如自由行那麼隨心所欲。於是假道香港飛台中，再到高雄。
高雄具有代表性的景點比較集中，基本在高雄港一帶，民眾的生活節奏也相對緩慢，游客們可以從愛河邊、西子灣畔、大街小巷以及隨處可見的單車徑上，感覺到一股閒散悠然又甜香沁人的浪漫氣息，讓這座港口城市氤氲著濃濃的愛意。既然如此，何不租輛單車逛高雄？想到做到—一輛單車100台幣一天的租金也還公道。
在哈瑪星火車博物館了解高雄
離高雄港不遠，有個地方叫哈瑪星。哈瑪星曾經擁有“高雄十個第一”，被當時的台灣人津津樂道。這“十個第一”是：第一個火車站—打狗驿（今高雄港站）、國立大學—國立中山大學、郵電局（今高雄郵局鼓山分局）、新式魚市場（今鼓山魚市場）、婦女組織—愛國婦人社（今紅十字育幼中心）、現代化書局—山形屋（今台貳樓）、練武場（今武德殿）、警察局—警察署（今永光行）、市政府—市役所（今代天宮）及第一所貴族小學（今鼓山國小）。
如今，哈瑪星的“十個第一”已淡出台灣人的腦海，但這個好聽的名字保存了下來。其實，哈瑪星是日文Hamasen的音譯，中文意思是“船票”，意指當時通往港口的新濱線臨海鐵路。因此，哈瑪星在高雄的發展史中，占有非常重要的一頁—既是現代化新興社區的先驅，更是高雄港現代化發展的起源地。
哈瑪星火車博物館，將高雄港昔日的繁華得以重現。在這裡，可以看到各時期的火車車廂，還有已經基本退出歷史舞台的蒸汽機車。
承載歷史的歲月已經離我們遠去，然而那些歷史的遺存，依然在提示人們—不要忘記過去……
上壽山俯瞰西子灣
壽山自古又稱打狗山或打鼓山，位於高雄西濱海岸線。這裡曾長期受軍方管制，成為了台灣彌猴棲息、避敵和繁衍的絕佳場所，因此保留著相當完整豐富的熱帶珊瑚礁森林生態，以及特殊的石灰巖地形景觀，最高海拔雖然僅有356米，卻是高雄天然的屏障。
壽山山上林木繁盛，景點眾多。我沿著中山大學的山道騎行，來到的僅僅是學校的後山，不過也屬於壽山的范圍。從這裡可俯瞰西子灣全景，靜觀瀚海雲天。遠眺海灘平坦柔軟，海水蔚藍清澈，因為地勢的關系，也沒有很大的風浪。岸邊則栽種著各種熱帶植物，將這片海灘裝點得充滿熱帶風情，非常適宜休憩避暑。
打狗領事館裡感慨萬千
台灣一些命運多舛的老建築，可見證寶島的歷史興衰，打狗英國領事館便是其中之一。這座建於清同治五年（1866年）的紅磚房，是台灣目前尚存的西方近代建築中年代最久遠的，它同樣也是高雄歷史的見證。
當年隨著《天津條約》和《北京條約》簽訂，台灣被迫逐步開放通商口岸，高雄正是其中之一。1866年，英國為拓展對台灣貿易的經濟利益，在高雄港的哨船頭小山丘上，建成了這棟巴洛克式建築，作為領事館和官邸。
當台灣進入日據時期，日本擁有了打狗領事館和領事官邸的使用權。打狗領事館也被改成了高雄水產試驗所，領事官邸改作高雄海洋觀測所。
之後因年久失修，領事館舊址處處殘垣斷壁，破敗不堪。1985年，才對其進行修復，成為高雄史跡文物館。
在打狗領事館隔窗遠眺，可遙望高雄的第一高樓85大樓。378米的高雄85大樓是高雄的標志性建築，與台北101大樓一樣均出自於建築大師李祖原之手。
在這裡還可看著一艘艘巨輪緩緩駛入高雄港，不禁感慨萬千：這般大好河山，只有在不被外敵侵占的時候，才能充分展示自己無與倫比的美麗。
到旗津半島樂享悠然自得
旗津半島伫立在高雄港的西側，它是一處與高雄港相隔不遠的狹長沙洲。這座沙洲長度為11.3千米，平均寬度卻只有200米，就像一條龍蜷伏在高雄港外的碧波之中。
我們乘坐輪渡前往旗津半島。在輪渡上欣賞海景，許多輪船在海面穿梭航行，而遠處高雄的城市景色猶如海市蜃樓一般。
和高雄繁華的都市文化相比，旗津半島顯得格外寧靜、淳樸，仿佛是與塵囂隔絕的世外桃源。我自由地穿梭在旗津半島後山與旗津村落中，居然抬頭見喜，見到當地人用三輪車迎親，有新意。
最後登上旗後山觀海景。向遠處眺望，85大樓清晰可見；剛拜訪過的中山大學、壽山和西子灣也能眺望清楚。
最迷人的還是旗津半島的海島風光，村莊、山野、藍天、白雲、碧海、樓宇組成一幅如仙境般美麗的畫面。
