第五天

回家。
今天是返程的日子，在離開之前，還有一個心願未了，我們還要去一個地方——香港大學。
依然在稻香吃了早茶——從10:30坐下到11:45離開，吃了9道餐點，喝夠了香片，總計102.5元。
軒尼詩道是一條重要的交通干道，有很多巴士。非常方便地找到了23路巴士，直達港大門口下車。雙層巴士自如地在狹窄的上山坡道穿梭，平穩而順暢。
當年香港送了一批雙層巴士給上海，以解決上海的公交擁堵問題。上海運行了一段時間之後，婉拒了香港的好意。原因很簡單，雙層巴士對於上海而言太大了，在上海狹窄的馬路內穿梭、轉彎非常不方便……我不知道香港人聽說這個理由會怎麼想，反正當我看到淮海路上碩果僅存的幾條雙層巴士線路的時候，都會不由自主地感慨。

香港用地緊張，即便是大學也得疊起來。香港大學依山而建，一幢幢建築層層疊疊，看得眼暈。這裡的建築大多以人命名，都是一些社會賢達捐資修建的。
樓內非常安靜，聽不到街市的喧鬧，令人不由自主地生出敬畏之心。學生夾著書本，匆匆走過。偶爾有幾個如我們一般在樓內參觀的游人，也自覺地放低聲音。中午時分，食堂喧鬧了起來。踱步進去看看，學生的餐食很簡單，一個餐盤上盛著各式的飯菜，大多是西式的。學校的食堂是對外開放的，用八達通卡就可以點餐——強大的八達通卡，除了車票、船票外，超市、許留山、義順、稻香……到處都能用，我還沒找到不能用八達通卡的地方。

23路返回銅鑼灣，時間已經是下午3點多了。酒店拿了免費寄存的行李，嘗試一種新的去機場的走法。以前去機場都是通過機場快線，這次我要試試用巴士。
還是軒尼詩道，距天樂裡不遠的地方有E11站點。車來了，雙層的巴士，人很少，算上我們3個車上的人也沒超過5個。車上有專門放行李的地方，媽媽在下層看行李，Joy拉著我坐在二層的第一排，一路數著各種名貴的汽車。中環的幾個路口有點擁堵，但基本2個紅綠燈也就過路口了。進了過海隧道，路上的車就少了很多。巴士不緊不慢地駕駛，車窗外掠過灣仔、中環、上環、九龍、青衣、青馬大橋，掠過了欣澳的迪士尼、昂坪纜車、東湧，進入了香港機場范圍。在工作區兜了一大圈之後，巴士停在候機樓下。看看時間，花了1個小時。雖然有點慢，但車費便宜很多——21元/人。機場快線要70元/人，還不算港島線的地鐵費用，還要轉車！

香港機場是我唯一願意早到的機場。簽票、托運、、安檢、過海關，進入候機大廳。Joy熟門熟路地找到兒童游樂區，忙著開飛機去了。我在購物區逛了一圈，慣例地買了三角峰巧克力，然後在就餐區坐定。在大家樂買了晚餐，吃完之後，就差不多已經到登機的時間了。走到登機口需要12分鐘，一路小跑地趕過去，正好登機。

回到上海，出了海關。提了行李，找到酒店巴士接送區，華美達的中巴就等在門口。登上中巴，就我們三個人順利地回到酒店。停車場內我的車靜靜地停在那裡，身上落了厚厚的灰。看看腳上光亮如新的皮鞋，歎口氣，付錢開車。

過中環翔殷路隧道，前方擁堵不動了。奇怪，都晚上11點了，還堵車？近前，有人示意搖下車窗。原來是查酒後駕車的。幸好剛才飛機上沒喝空姐推薦的白葡萄酒，順利通過檢查，安全到家。

總結
這次逛的都是一些二線的旅游點，而且是平日去的，人都不多，很享受這樣的旅游環境。交通工具方面越來越大膽地擺脫地鐵的束縛，可達的范圍也越來越廣。
下次如果再逛的話，選一些少人去的景點，未嘗不是一種惬意的方式。