線路：
D1浦東機場（9:35起飛)－－朋友家（普陀區）(12:40--14:00)－－多倫路（建議大家不要去了）－－陸家嘴－－外灘－－住宿motel外灘店(21:00)
D2 外灘（8:00)－－豫園－－人民廣場－－上海科技館－－浦東機場（20:45起飛)
雙飛：武漢－－上海 240＋100（基建燃油）＋20（保險）；上海－－武漢160＋100 ，往返機票合計620元/人，真叫一個便宜。
住宿：通過攜程預訂了motel外灘店，離南京路和外灘很近，5分鐘步行可到。商務房278元/天，不錯。
在上海短短的兩天旅程，仿佛抽干了身上所有的氣力，比爬山還累，慶幸自己不愛逛街，沒有選擇逛街的線路。
交通印象
從飛機、磁懸浮列車、地鐵、輕軌，到的士、公交、船，幾乎坐遍了所有的交通工具。
上海機場好大，長長而又寬敞的過道，很氣派。坐機場巴士從地面登機，足足開了5分鐘。
在機場，也終於體驗到二代身份證的好處。辦理登機牌可以在自助機上完成，刷一下二代身份證或護照，就可以選取乘機座位，領取登機牌，非常方便。
機場裡見不到漂亮空姐，基本都是空嫂，長得真不怎麼樣，“矮子裡拔將軍”的話，國際航空的稍強。
上海南航的服務態度好差，制造問題卻不解決。為了回程乘坐磁懸浮可以打8折，必須打印發票。當我們好不容易找到南航櫃台時，卻被告知打印不了。我們問：這樣的話回程時候磁懸浮就打不了折了，怎麼辦？南航櫃員采取了置之不理、與我何干的態度，拋了句“只有回購買地打印”。幸好回程時候，磁懸浮的售票員比較人性化，從我的手機訂票短信確認給予了折扣。
持有當日機票乘坐磁懸浮列車，單程票可打八折，40元/人。其最高時速高達430km/h，是不錯的體驗。透過窗子看旁邊高速道路上行駛的轎車，產生了相對靜止的效果。
上海的地鐵很發達、便利，通常單程3－4元可達目的地，但擁擠也是出了名的，聽朋友說曾經擠死過人。可能我們乘坐時不是上下班高峰時段，感覺沒有北京地鐵平日裡擁擠，但在大的中轉站例如人民廣場或火車站，那種人潮如織的場面還是頗為壯觀。
公交不如武漢的多，而且超慢。在火車站轉乘起點站的517，足足等了15刻鐘才發車，只能作為短程選擇。馬路上的交通協管員素質普遍不錯，是問路的好選擇。但不要闖紅燈哦，特別是中心城區，聽說前段時間這個查得比較嚴，罰款50元。
的士好黑，雖然乘坐了大眾、強生這些網上說的信譽較好的車，但也有繞圈現象，別的公司更別提了。以至於第二天的我們寧願乘地鐵和步行，也不敢乘的士了。
從浦西到浦東的陸家嘴，夜游乘輪渡是不錯的選擇，可以看兩岸風光，2元/人。由於曾經乘過維多利亞港觀光輪渡夜游香港，所以上海與之相比就是小巫了，沒有再選擇旅游輪渡（白天50元/人，晚上70元/）。
