去京西百花山踏春
初春的陽光和煦。好友們商議去京西百花山踏春。
百花山位於北京市西郊。北京市門頭溝區和房山區沿百花山脊線交界。百花山北面在門頭溝區境內，南面屬房山區管轄。百花山在太行山北端，屬小五台山支脈。百花山海拔一千九百九十九米，素以森林茂密，花草繁多而聞名，被譽為“華北百草園”。
百花山是北京市最早的國家級自然保護區之一，重點保護天然植被，保護動、植物資源和風景旅游資源。百花山的風景旅游資源可以分為百花山主峰景區、百花草甸景區、百花谷景區和百草畔景區共四大景區，攜卅五個景點。這裡風景獨特、氣候宜人、群山環抱、奇峰連綿、溪水潺潺、雲遮霧障、勁松森林、奇花異草、稀禽珍獸，有“百花山草甸”、“百花山瀑布”、“萬年冰肌”、“古樹擎天”、“雲頂日出”、“古石海”、“冰緣城堡”、“冰壁巖拄”、“雲海升騰”、“晚霞映翠”、"七色玉帶”、“金蟾拜月”、“螞蟻山”、“白蟒長嘯”、“松樹長廊”等十八大景觀。
百花山山勢陡峻，秀峰挺拔。山頂地勢平坦。主峰西側下方一千八百米處，由於植被較好，在郁郁蔥蔥的森林和搖曳的山花掩映下，可見一處四季不化的萬年冰，堪稱一大奇觀。在主峰西北面山腰下，海撥一千二百米的百花深處，是環境優美的黃安坨村。北簏有風景亮麗的百花谷。西面有保護區經營管理總面積二萬五千五百畝，森林面積一萬八千畝，森林覆蓋率百分之九十的百花山自然保護區，也就是百花山林場。山西南的三尖塔大草坪，數十公頃，地勢寬廣平坦。藍天白雲、綠草，構成一派草原風光。南方的百草畔海拔二千零五十米，為北京市第三高峰。
一九九九年四月的最後一個星期六，早晨，趙、錢、孫、我等四人吃過早飯，帶了帳篷、地圖、指北針、煤油爐和手機，駕駛著長江、冠軍、湘江三輛邊三輪摩托車，從中國人民大學出發，經四通橋，向西，走西三環、阜石路、五棵松路、復興路、向西，一路順利，轉眼來到了京原路口。首車的趙駕駛著長江正准備左轉彎時被警察攔住了：只准直行！看來我們只得由北京好世界向南再進京原路了。
這是一條極髒的路。車輛通過時掃起路面的土落得我們滿車滿身。柏油路已經翻江了。沿著路我們進入一個村子。路被堵上了一排大塊的石頭。我們就掉頭繞行。出門在外，我們盡量不與當地發生沖突。但是，繞來繞去都是鐵路，我們過不去。無奈，我們又回到了村裡，試圖撬開石頭通過。老趙去找撬槓准備撬石頭。小孫突然靈機一動說：“主車走邊，邊車過石頭，興許能過去。”錢、孫一前一後地指揮，我首先駕著我的湘江７５０Ｂ－２Ａ一試，果然過去了。老趙找來的撬槓沒有派上用場。
三輛車都過去了。大家檢查了車況，看了一眼兩邊還被堵住的車輛，一致贊同邊三的通過性能。石景山區沒有好路。一路伴著髒髒的灰土，我們進入門頭溝區地界，視野便豁然開朗了。我們在門頭溝區干淨、寬敞的柏油路邊小歇片刻，檢查了各自的車輛，繼續前行。但見滿眼清翠，山勢秀美，柏油馬路似一條玉帶，環繞在青山綠水之間。將近晌午，我們經過了潭柘寺、戒台寺。大家都認為這裡有太多的人造痕跡，不感興趣，就向西直駛向百花山。
門頭溝到潭柘寺、戒台寺的路是不錯的，再向西走卻是髒路了，而且愈西愈髒。不時會有超載的煤車與我們擦肩而過，在路上留下兩條黑線。後面的車跟著沖壓碾軋，到處盡是煤灰飛揚，坑坑窪窪。走到路面稍寬的地帶，錢、孫邊打手勢邊將冠軍停了下來。跑在前面的趙按照我們以往的約定，左後視鏡中看不到後車了，也就將長江圈了回來停在冠軍之前。我的湘江跟上來停在後面。停車後，問明原因，方知在車速加快的時候，邊輪護板會有大的“嘭嘭”聲。我們檢查以後發現，用來固定邊輪護板的螺栓一路上顛簸松了。用扳手擰緊螺栓又檢查了各自的車輛後我們上了路。多虧我們的車平時都是自己做保養。我們經常自己進行檢查、維修和調整，做到自己熟悉車況，心中有數，才不致於讓我們在路上耽誤時間，出麻煩。
我們繼續前行。一小時後，我們來到了百花山腳下。從遠處看，山是一整片的。走近後，她卻層次分明。百花山因花得名，更以花事著稱。花多是它最大的特點，有“山上是草便開花”之說。一路上景隨花現，炫麗非凡。轉過一個山彎，我們仿佛到了清涼世界，林海花園。山上溪水潺潺，雲遮霧障，山花爛漫，珍禽異獸時有出沒。雨過天晴，山巅日出，百花草甸，萬年冰肌，賞不盡的奇風異景。只是我們來的有些早，大約在海拔一千米以上就看不見綠色植物了。山上僅有黃褐色的干草和雜色的石頭。半山腰有許多粉紅色美麗的小花。她們在一從叢沒有發芽的枯枝上燦爛地鬧春。圍繞山腳生長的針松也發出了嫩綠的新芽。整個百花山象是穿了一件鑲了紅綠寶石的黃褐色長裙。通往山頂的盤山公路卻是用碎石頭和土鋪就的。一路顛簸，人的內髒幾乎翻了個兒。邊三輪摩托車是風冷發動機。山中無風，又低速爬坡，車便愈加的發熱。每繞山半圈我們就把車滅了散熱。發動機卻依然燙得可以烤肉串。日向西斜，時不我待，山一圈圈地長了上去，我們也一圈圈地駛了上去，終於到達了海拔一千九百九十九米的百花山頂。
站在山頂上我們一覽眾山小。峰頂的一塊巨石上有先人題字“繁華簇天”。我只記得那筆法剛勁有力，卻記不清楚年代了。從巨石俯看，腳下群峰迭起，萬丈深淵伴著枯木枯草無數。春天還沒有來到這裡。這裡的色調還是以黃褐色為主。我確想象得出這裡的盛夏的繁花擁天，百鳥齊鳴的景象。美中不足的是山頂上裝有各式各樣的天線，破壞了秀麗的自然景觀。大家在照相的時候不得不想盡辦法躲避天線入景。我們車上帶著煤油爐和半成食品。這裡是禁火林區，大家只好隨便吃了兩片面包，便餓著肚子下山了。下山路上我們有驚無險，遭遇了一路堵車。一到公路上，我們的車隊便歡快地加速前進了。
我們都是北京人，愛好邊三輪摩托車。大家都有空的周末我們就相約了遠離都市的擁擠、喧囂和污濁的空氣，帶足吃住用品，甚至帶上要看的書稿，找一個山清水秀的所在，悠閒地度著兩天的假期。我們期待著更多的朋友們的加盟。
李曉非 [email protected]
２００３年０６月１９日
初春的陽光和煦。好友們商議去京西百花山踏春。
百花山位於北京市西郊。北京市門頭溝區和房山區沿百花山脊線交界。百花山北面在門頭溝區境內，南面屬房山區管轄。百花山在太行山北端，屬小五台山支脈。百花山海拔一千九百九十九米，素以森林茂密，花草繁多而聞名，被譽為“華北百草園”。
百花山是北京市最早的國家級自然保護區之一，重點保護天然植被，保護動、植物資源和風景旅游資源。百花山的風景旅游資源可以分為百花山主峰景區、百花草甸景區、百花谷景區和百草畔景區共四大景區，攜卅五個景點。這裡風景獨特、氣候宜人、群山環抱、奇峰連綿、溪水潺潺、雲遮霧障、勁松森林、奇花異草、稀禽珍獸，有“百花山草甸”、“百花山瀑布”、“萬年冰肌”、“古樹擎天”、“雲頂日出”、“古石海”、“冰緣城堡”、“冰壁巖拄”、“雲海升騰”、“晚霞映翠”、"七色玉帶”、“金蟾拜月”、“螞蟻山”、“白蟒長嘯”、“松樹長廊”等十八大景觀。
百花山山勢陡峻，秀峰挺拔。山頂地勢平坦。主峰西側下方一千八百米處，由於植被較好，在郁郁蔥蔥的森林和搖曳的山花掩映下，可見一處四季不化的萬年冰，堪稱一大奇觀。在主峰西北面山腰下，海撥一千二百米的百花深處，是環境優美的黃安坨村。北簏有風景亮麗的百花谷。西面有保護區經營管理總面積二萬五千五百畝，森林面積一萬八千畝，森林覆蓋率百分之九十的百花山自然保護區，也就是百花山林場。山西南的三尖塔大草坪，數十公頃，地勢寬廣平坦。藍天白雲、綠草，構成一派草原風光。南方的百草畔海拔二千零五十米，為北京市第三高峰。
一九九九年四月的最後一個星期六，早晨，趙、錢、孫、我等四人吃過早飯，帶了帳篷、地圖、指北針、煤油爐和手機，駕駛著長江、冠軍、湘江三輛邊三輪摩托車，從中國人民大學出發，經四通橋，向西，走西三環、阜石路、五棵松路、復興路、向西，一路順利，轉眼來到了京原路口。首車的趙駕駛著長江正准備左轉彎時被警察攔住了：只准直行！看來我們只得由北京好世界向南再進京原路了。
這是一條極髒的路。車輛通過時掃起路面的土落得我們滿車滿身。柏油路已經翻江了。沿著路我們進入一個村子。路被堵上了一排大塊的石頭。我們就掉頭繞行。出門在外，我們盡量不與當地發生沖突。但是，繞來繞去都是鐵路，我們過不去。無奈，我們又回到了村裡，試圖撬開石頭通過。老趙去找撬槓准備撬石頭。小孫突然靈機一動說：“主車走邊，邊車過石頭，興許能過去。”錢、孫一前一後地指揮，我首先駕著我的湘江７５０Ｂ－２Ａ一試，果然過去了。老趙找來的撬槓沒有派上用場。
三輛車都過去了。大家檢查了車況，看了一眼兩邊還被堵住的車輛，一致贊同邊三的通過性能。石景山區沒有好路。一路伴著髒髒的灰土，我們進入門頭溝區地界，視野便豁然開朗了。我們在門頭溝區干淨、寬敞的柏油路邊小歇片刻，檢查了各自的車輛，繼續前行。但見滿眼清翠，山勢秀美，柏油馬路似一條玉帶，環繞在青山綠水之間。將近晌午，我們經過了潭柘寺、戒台寺。大家都認為這裡有太多的人造痕跡，不感興趣，就向西直駛向百花山。
門頭溝到潭柘寺、戒台寺的路是不錯的，再向西走卻是髒路了，而且愈西愈髒。不時會有超載的煤車與我們擦肩而過，在路上留下兩條黑線。後面的車跟著沖壓碾軋，到處盡是煤灰飛揚，坑坑窪窪。走到路面稍寬的地帶，錢、孫邊打手勢邊將冠軍停了下來。跑在前面的趙按照我們以往的約定，左後視鏡中看不到後車了，也就將長江圈了回來停在冠軍之前。我的湘江跟上來停在後面。停車後，問明原因，方知在車速加快的時候，邊輪護板會有大的“嘭嘭”聲。我們檢查以後發現，用來固定邊輪護板的螺栓一路上顛簸松了。用扳手擰緊螺栓又檢查了各自的車輛後我們上了路。多虧我們的車平時都是自己做保養。我們經常自己進行檢查、維修和調整，做到自己熟悉車況，心中有數，才不致於讓我們在路上耽誤時間，出麻煩。
我們繼續前行。一小時後，我們來到了百花山腳下。從遠處看，山是一整片的。走近後，她卻層次分明。百花山因花得名，更以花事著稱。花多是它最大的特點，有“山上是草便開花”之說。一路上景隨花現，炫麗非凡。轉過一個山彎，我們仿佛到了清涼世界，林海花園。山上溪水潺潺，雲遮霧障，山花爛漫，珍禽異獸時有出沒。雨過天晴，山巅日出，百花草甸，萬年冰肌，賞不盡的奇風異景。只是我們來的有些早，大約在海拔一千米以上就看不見綠色植物了。山上僅有黃褐色的干草和雜色的石頭。半山腰有許多粉紅色美麗的小花。她們在一從叢沒有發芽的枯枝上燦爛地鬧春。圍繞山腳生長的針松也發出了嫩綠的新芽。整個百花山象是穿了一件鑲了紅綠寶石的黃褐色長裙。通往山頂的盤山公路卻是用碎石頭和土鋪就的。一路顛簸，人的內髒幾乎翻了個兒。邊三輪摩托車是風冷發動機。山中無風，又低速爬坡，車便愈加的發熱。每繞山半圈我們就把車滅了散熱。發動機卻依然燙得可以烤肉串。日向西斜，時不我待，山一圈圈地長了上去，我們也一圈圈地駛了上去，終於到達了海拔一千九百九十九米的百花山頂。
站在山頂上我們一覽眾山小。峰頂的一塊巨石上有先人題字“繁華簇天”。我只記得那筆法剛勁有力，卻記不清楚年代了。從巨石俯看，腳下群峰迭起，萬丈深淵伴著枯木枯草無數。春天還沒有來到這裡。這裡的色調還是以黃褐色為主。我確想象得出這裡的盛夏的繁花擁天，百鳥齊鳴的景象。美中不足的是山頂上裝有各式各樣的天線，破壞了秀麗的自然景觀。大家在照相的時候不得不想盡辦法躲避天線入景。我們車上帶著煤油爐和半成食品。這裡是禁火林區，大家只好隨便吃了兩片面包，便餓著肚子下山了。下山路上我們有驚無險，遭遇了一路堵車。一到公路上，我們的車隊便歡快地加速前進了。
我們都是北京人，愛好邊三輪摩托車。大家都有空的周末我們就相約了遠離都市的擁擠、喧囂和污濁的空氣，帶足吃住用品，甚至帶上要看的書稿，找一個山清水秀的所在，悠閒地度著兩天的假期。我們期待著更多的朋友們的加盟。
李曉非 [email protected]
２００３年０６月１９日
