7月12日，又是辛苦的一天。

本來沒有安排游阿裡山。自以為是地把日月潭阿裡山什麼的團游景點，看作雞肋，不去也罷。但6月同事台灣游回來，盛贊阿裡山風光。 本來12號這天沒有日程安排，輕松地直接去墾丁，比較休閒。 臨時決定插進阿裡山一日游。事實證明，阿裡山還是值得一游的。尤其酷熱炎炎，唯獨在阿裡山這裡，沒有出汗。山上的溫度只有23度左右，樹林裡也曬不著，是個清涼的好去處。但一天山上往返，還要直接趕去墾丁，太辛苦了。

高鐵三日券的確很方便，車次多，隨到隨走。自由座位子很多很空的。為保險起見，台北到嘉義這段，我還是事前在售票處劃好車次和座位了。出入站台，周游券都是不能直接從閘機進入，而是要工作人員核對身份證件，才能放行。台灣高鐵車廂養護得很好，看著比大陸的高鐵還新。一個半小時，到達嘉義。

包車的司機早就在嘉義太保車站等候多時。於是立刻向阿裡山進發。同樣是T5的車，這個車況就稍差些，但包車費卻是此行最貴的。後來的一個多小時車iz在盤山公路上艱難地爬行，我終於明白為什麼車費貴了。司機師傅開得還真辛苦。

從高鐵站到第一個景點奮起湖，大概一個半小時車程。盤山公路很陡，坐在後排的妹妹有些輕微暈車。據說這是近路，旅游大巴上不來，走大路繞得更遠。怎麼說呢，奮起湖站，原來是從嘉義到阿裡山窄軌火車線上的一個小站。09年的風災，使得這條鐵路中斷了。只有山上森林游覽區，還保留著運營。 就這麼個暫時廢棄的小站， 也給游玩的人們帶來了不少樂趣呢。車站迷你得很，包括旁邊的老街，逛下，也就十幾分鐘的事。但是我們在那裡晃了一個多鐘頭。車站實在小的可愛， 很多老的東西保存完好。窄軌蒸汽車頭停放在車庫裡，保養得跟新的一樣，站台邊的飯店，小得象電影裡的布景。各種小商鋪林立，小吃特產琳琅滿目，卻不顯亂。老媽買了桧木筷子，我們品嘗了真正的野生愛玉冰，老公覓到了他喜歡的阿裡山山葵醬，就是青芥辣...歡歡喜喜地跑去奮起湖大飯店吃著名的奮起湖便當了。便當端上來，真是很好笑，原來是老式的鋁制飯盒裝的便當。大排，雞腿，鹵蛋，蔬菜...台灣人總說很好吃哦。呵呵，就是普通的盒飯，但是懷舊的概念經營得很成功。味道是不錯。吃好便當，上車去阿裡山森林游樂區，看神木了。

阿裡山的小火車站上人還不多，據說陸客團大都下午才到。買票到坐到昭平車站下，不過幾分鐘。然後開始徒步在森林裡行走。空氣清新，負氧離子一定很豐沛。這麼走一路是下山的，棧道修得很好，老爸老媽也輕松自如。主要的，是氣溫低，涼快，還沒有陽光。老的小的都穿上了准備好的外套。一路下行，從人工林，走到了千年桧木聚集的巨木棧道， 棧道的盡頭就是著名的神木車站。 人工林也是有百年歷史了，都是參天大樹， 走著走著，一度前後不見其他有人，只有我們一家開心地徜徉在森林裡，感覺真好。巨木棧道的人比較多，大家都是來看名樹的。那個三千年的神木早已黯然倒下， 黑漆漆的枯干橫臥在鐵道旁。 而新評選出來的香林神木，也有2千多年樹齡了，巍然屹立，枝葉蔥茏。其實古樹隨處可見，那編了號的三十多株千年神木都很好看。讓人感慨生命的頑強，自然的神奇。據說日據時期，大量的古桧木被砍伐，送去日本建造宮殿了。日本宮殿梁木，有很多是從台灣掠奪去建造

的。我們乘坐的窄軌火車，最初是用來運木頭的。高大筆直，木質堅硬的桧木是建築良材，但生長緩慢，日本人砍完樹，種上的卻是生長快速的杉木。我們先前見到的人工林，都是杉木。

從阿裡山返回太保車站，耗時2個小時多，然後坐半小時的高鐵，到達左營車站。和墾丁接駁的師傅聯系上， 然後上車繼續前行。又是2個小時， 一直到天黑，8點多鐘才到達凱撒飯店， 好累啊。