騎車旅行近來開始流行起來，它一方面是對自己體能和意志的全方位考驗，另一方面也是受經濟條件制約下的一種妥協，特別對於西藏這種高海拔地區。假若你能親自開著一輛 landcruiser奔馳在那雪山草原之間，一路聽著高亢的搖滾樂，喝著熱騰騰的咖啡，我想大概誰都不會太願意選擇騎車這種絕對讓你皮帶瘦一圈的旅行方式。不過，這種想法未必全對，也許有些朋友就是為了專門體驗一種久違了的"苦楚"，考驗一下自己在高壓下所能承受的限度並為之樂此不疲，別人會覺得那簡直是一種愚蠢的盲動，但對旅行這種更深層次的理解和探尋會讓我感覺到一種現代英雄式的氣魄。准備起程了嗎？朋友，想做一個現代的苦行僧？讓我給你倒碗酒送你一程吧……

一些建議
　　 也許你會因聽了我上面那段巧舌如簧似的鼓動話語而立刻頭腦發熱，血脈贲張，急匆匆跨上樓下阿伯的舊單車就想上路。什麼事情沒有經過精密的籌劃做起來肯定麻煩事情很多，對於騎車去西藏當然需要唐吉柯德式的勇氣和沖動，但同時一定要精心計劃好你每一步路程。
首先，你應該對自行車的動力學做一個粗粗的了解。這種1781年由法國人c.西佛拉克發明的東西自誕生之日起就在速度和舒適度方面有了很大改進。在城市道路上行駛，它的運行速度一般大致在5KM/H--40KM/H之間。交通專家通常將自行車速度5KM/H定為慢速，10KM/H定為較慢，15KM/H定為中速，20KM/H定為快速，25KM/H定為很快，它的行駛速度同道路條件、交通狀況、騎車人的體力與願望有較為密切的關系。看到這你一定又開始蠢蠢欲動地叫嚷起來：沒問題，俺肯定是屬於最高速度級別的。不過如果你到過高原，應該知道在高海拔地區騎車和平原根本不一樣。所以應該把你的騎行速度定的略微低一些，大概也就15KM/H-20KM/H吧，算你是個勤勞的家伙吧，每天騎行7小時，一天的路程大約在100-140KM之間。考慮到天氣不好或路途中貪圖美景等因素，實際每天騎行的目標還會打些折扣。不過反正你也不是在進行公路計時賽，慢點也無妨，景色單調時可以騎快些，景色漂亮時就多留些時間，甚至住上幾天，這才是騎車旅行的真正樂趣。

修理工具

一套齊全的修理工具必不可少，除此，你還必須預備至少兩條備用內胎，一條車鏈，若干剎車皮以及小螺絲等。對於拆卸車胎這種事情你一定要熟練，出發前不妨先在你現在騎的單車演練一下，用釘子戳幾個洞，然後補上，盡管開始時可能會耗費很多時間以及讓你老爸暴跳如雷讓你老媽長噓短歎，但這種技能將在西藏的路程上發揮極其重要的作用。

體能訓練

　　不要對自己的體能過分相信，出發前，可以做適量的訓練。夜深人靜時從你住的樓道裡從一樓到八樓，再從八樓到一樓，直到你攤在5樓樓下阿姨家門口為止。

拉薩租車租金

　　現在西藏能夠比較容易租到自行車的地方大概只有拉薩了，租金2元/小時，但一般只有笨重的飛鴿牌的普通型。在你下榻的旅店如吉日、YAK或八朗學均可租到。騎車去哲蚌或色拉寺，又省錢又方便。出門時一定要檢查一下車閘和車胎，車子能有後架就更好了。另外還必須注意單車的防盜問題，去到目的地時一定要保管好單車，林子大了，什麼樣的鳥都有，拉薩也不例外。

拉薩附近騎車旅行線路

　　近年來對國外騎車旅行的游客管制有所放松，因此，越來越多的國外旅客選擇騎車從拉薩到加德滿都的騎行線路。現在拉薩也很容易買到質量尚可的山地車，有些外國游客在拉薩買好車，一路騎行到加德滿都，然後在當地出售，往往能獲得一個比購買時更高的售價，一個不賴的主意。
　　 除青藏公路全線為柏油馬路外，拉薩到日喀則西線、拉薩到山南澤當也均為柏油馬路，騎行條件不錯，沿途山勢平緩，交通不太繁忙。盡管如此，在這些地方騎車仍是一種不小的挑戰，除了必須適應高海拔氣候，你還必須應付夏季雪水融化所引發的洪水，沿途的大風和暴雨。所以盡量慫恿姑娘們加入你的行列，一路的說笑能緩解不少旅途的疲勞，在必要時還能給她們修修車以示你是一個跨世紀的全才嘛。

青藏線騎車計劃

　　從格爾木到拉薩約1155km，你至少要預留約15天的時間（乖乖，我有這麼長的時間足可跑一趟阿裡）。
　　 格爾木-昆侖山口，160 公裡，計劃要兩天，此路段多為上坡路，且景色荒涼，猶如行走於一與世隔絕的異域。該路段因為設計時考慮高緯度地區行車困難，坡較緩，盡管這樣，也不要強迫自己，慢慢上行至昆侖山口可逐漸適應高原反應。在昆侖山口美麗的夕陽中扎下帳篷，注意晚上防寒。昆侖山口西北面是玉虛峰，海拔6138米，東面是玉珠峰（可可賽極門峰），海拔6179米。
　　 昆侖山口-五道梁，109 公裡，計劃一天。多為平坡，但路較爛，經過納赤台時留意路邊的溫泉，全年衡溫 7度，泉水翻湧，砰砰作響，水質甜美。五道梁海拔近5000米，有旅店及飯店，注意及時補給。
　　 五道梁-沱沱河，150 公裡，計劃兩天，此路段多在5000米左右，騎行較吃力，高原的夜異常寒冷，白天有時風大的驚人。第一天晚上可在二道溝住宿。
　　 沱沱河-雁石坪，91公裡，一天。應該問題不大。此路段景色一般。沱沱河的朝陽你一定不能錯過。記住別睡懶覺！
　　 雁石坪-唐古拉山口，約100 多公裡，一天，不要在唐古拉山口停留
太長時間，一路下坡到頭道班住下。此路段景色一般。
　　 頭道班-安多，越70公裡，一路下坡，半天可到，景色開始漂亮起來。
　　 安多-那曲，138 公裡，仍需要計劃用兩天，因為沿途要翻越一些山坡。第一天可以在兩道河住宿。
　　 那曲到當雄，146公裡，兩天，景色異常美麗，藏北風光一覽無遺。實在值得用三天時間細細走過。現在你大概用了10-12天，到當雄時你應該抽空去納木錯看看，這樣又用去一到兩天。已經到當雄了，離拉薩只有約150公裡，兩天可到，中途在羊八井住宿。怎麼樣，如一切順利，15-16天可到拉薩了。
　　 到了拉薩，你已經不成人樣了，真不簡單啊！你的收獲是大大的，除了拍攝了沿途風光外，你的車後面還掛著補的千瘡晚孔的若干車胎，另外，你的修車技術簡直如火純青，完全可以和你家門口那家修車店的老師傅一決高下。回家後，勞動就業就有保障了，閒時拎個水桶和打氣筒，在馬路上撒把圖釘，貓在那就等著顧客上門吧。賺了錢記得請我喝一杯哦！
　　 什麼？你還沒學會騎車？我…………