香港的叫八達通卡，種類較多，有的可以在數日內無限次搭乘地鐵，還有的可以乘坐一到二次機場快線。
我用過那種售價150元的普通卡，其中50元是卡的押金。
這種卡在任何香港任何一個地鐵站都有售，購買時無需任何證件，既買既用。售卡處同時辦理退卡業務，隨時可退還押金和卡內余額，不收取任何手續費。
地鐵站內有自動充值機，隨時可對卡進行充值，也可以在售卡窗口進行人工充值。
八達通卡可乘坐地鐵、公交車、輪渡和登山纜車等種種公交設施和出租車，刷卡付款比投幣和現鈔購票略有優惠。
用八達通卡乘地鐵時，進出站各刷一下，就按乘車距離付費了。乘公交車時只上車刷一下即可，因為香港的公交車只依據上車的站來定價，只要是在同一站上的車，不管你坐幾站，都是一個價錢。香港的公共汽車都是無人售票的，票價大多是零數，很難湊足數額合適的角幣，所以在香港乘車買一張八達通卡絕對必要。
香港12歲以下和65歲以上的人乘車半價，乘輪渡免費符。合此條件的人士可購買專門的老年和兒童型八達通卡，用這種卡乘車就可以按優惠價付費了。
同一張八達通卡在某一時段內只能刷一次，不能連續使用，所以在香港不能用同一張卡替幾個人付費，只能是一人買一張卡。
八達通卡還可用來在部分商家消費，比如那個有名兒的許留山甜品連鎖店，就可以用八達通卡付費，但沒有優惠，還有一些快餐店也可以。
　
前幾天在廈門，看到乘車卡的使用非常普遍，好象大部分人都在用卡。
廈門的公交車都是無人售票的，上車投幣，單一票價，每人一元，裡程不限。據我觀察，刷卡後，在電子屏幕上顯示的扣款數額是0.80元，看來在廈門使用乘車卡也是有優惠的。
廈門的乘車卡對刷卡的間隔時間沒有限制，所以可以用同一張卡給多人付費。我就看到過有多位乘客一起上車，其中一位舉著卡對著刷卡機一下一下連著刷，直到司機數夠人數才罷。
這種乘車卡我沒有用過，在廈門沒見到有賣這種卡的地方，對它的規則不甚了解。
　
北京的乘車卡叫市政交通“一卡通”，是今年才剛開始發行的。
一卡通的卡押金30元，卡內額度不限，購卡時自定。
一卡通在郵局的部分網點、興業銀行和部分超市有售，售卡點同時可退卡和充值。卡有3年的使用年限，過期要去更換。退還卡內余額時還要收取10%的手續費。
一卡通在北京可用來乘坐地鐵的13號線和裝有刷卡器的公交車，目前裝有刷卡器的公交車大多是月票無效的7字頭和8字頭線，這些線路一般都是空調車，費用比月票線路高一些，用卡付費好象也沒有優惠。老的月票線路大都車型陳舊，沒有安裝刷卡器。北京的地鐵的一線和環線都是手工檢票的，不能使用一卡通。
北京的一卡通目前使用量非常小，幾乎就沒見有人用過。因為用一卡通在北京可以乘坐的車非常有限，並且北京的公交車計費方式非常不統一，有分段的，也有一票到底的，有自動投幣的，也有人工售票的，並且分屬不同的公交公司，這些都需要持卡人自己去分辨然後選擇不同的刷卡方式，成本和麻煩大大超過使用月票和現金付費，所以持卡乘車還遠未普及。