ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統，最初是在高速公路的收費站上看到這個新名詞的，2008年的時候，正值ETC剛剛開始推廣，單位成為他們的重點推廣對象，獲得了免費安裝的機會，於是有幸成為了最早ETC的使用者，將近一年了，談談一年來的感受吧。

我是在上海，在08年的時候，只有在滬杭、滬寧的高速公路出入口安裝了ETC的通道，而且進出都只有一根通道，就這一根大多還是人工/ETC混合通道。那時候有些收費人員還不是很熟悉這項業務，還鬧的很麻煩。下面說說我的三進三退吧。

一次在非高峰時段出門去浙江，在A8（那時候還叫A8，現在還沒有搞清叫幾號公路）的收費口，看到有ETC/人工混合通道，於是就開過去。也許是剛開始，機器還未調試成熟，收費人員也未掌握如何操作，我也處於懵懂階段。車子開到收費口，顯示是ETC車輛，但是那個橫桿就是不升起來。於是收費員就讓我把車往後倒，說開進來的時候慢一點，也許可以的。於是往後倒車，再慢慢的進收費口，那個橫桿依然不動。因為安裝了ETC，並且進了ETC的通道，而且讀卡器也讀出來了，收費員是不能再向你發卡收費的。收費員說“那你去旁邊的車道吧，ETC大概還沒有裝好”。第二次退了出來，轉向隔壁的一根車道。進了收費口，把滬通卡拿給收費員，收費員說你是ETC的車吧，去旁邊的ETC專用車道呀，我這裡不收的”，我說旁邊的ETC壞了，通不過。他說沒有壞，你朝旁邊走。沒有辦法，只能退出來，再去旁邊的ETC車道。結果依然是無法通過。這時，ETC通道上的收費員只好叫來其他熟悉業務的收費員來幫忙，幾個人在他們的收費亭裡，弄了好久，最後終於看到那根橫桿翹起來了。出了收費口，一看時間已經快半個小時了。好在不是高峰時間，後面不會有人按喇叭，進退容易。

那段時間，感覺ETC不方便，並沒有做到不停車收費，有時候甚至覺得還不如傳統收費來得方便。

慢慢的，上海市政府也參與了ETC的推廣，專用通道也多了，不再是混合通道了。很多高速公路的出入口都裝了單獨的ETC專用車道，一切都慢慢的成熟了。在擁堵的高速公路收費口，只要開到ETC專用車道，基本不用排隊，3秒之內肯定能放行。這時候，看到其他車輛還在後面排隊繳費，心裡很是開心的。真正的做到了不停車收費。

到了今年，上海的ETC已經與江蘇聯網了，好象到年底，去浙江、江西、安徽也可以用上海的ETC卡了。

去過江蘇，但也碰到了問題。因為在江蘇並不是每個收費口都有專用ETC通道的，在一些小的收費口，往往是要把滬通卡拿下來去讀卡的，這個和傳統收費模式基本一樣。這種情況也是可以理解的，但問題是用了滬通卡，他們就不給發票了。理由是用卡就不給發票的。原來在上海，最初的時候也碰到這種情況，但上海的收費口還是一樣的打印發票的。如果是因公出行，特別是私車公用的時候，沒有發票就沒辦法報銷，這個很麻煩的，希望有關部門可以統一。

現在都講綠色出行，低碳生活，ETC確實做到了。在享受出游帶來的快樂之外，也做到了環保。希望將來，有越來越多的車輛安裝ETC，全國的高速公路都能有ETC的專用通道。

來說說ETC的安裝和使用吧。

不知道大家有沒有注意到擋風玻璃的上方有一塊地方是黑色的，現在的新車都是有的。其實那塊地方的玻璃是不含鉛的，是為了ETC的讀卡器的。因為在收費口會有一個類似探頭的裝置，會發射微波，讀到車裡的讀卡器，就可以放行了。但如果玻璃含鉛，就會影響微波接收，而導致不能正常的工作。一般現在的車都是可以安裝的，就是那些很老的車型可能是不能安裝ETC的。不過，在安裝的時候，工作人員都會現在試驗的，沒有通過試驗的，也是不能安裝的。

在過收費口的時候，不要開太快，低速行駛，慢慢的開，聽到“嘟”的一聲，在顯示屏上看到自己的車牌號，就表明已經操作成功，欄桿就會自動升起。全部只要3秒鐘。

但要注意的是，不要和前車離得太近，因為欄桿放下和收起是需要一定的時間的。否則系統會讀了你的卡，但還是放行前面剛剛過去的那輛車。我就碰到過，但好在那個時候還是混合通道，把卡拿下來，查一下就又放行了。

現在在上海安裝ETC還是要收費的，但好象一次充值滿一定的金額，讀卡器就免費贈送了。身邊的朋友都沒有安裝ETC，原因就是成本高、安裝不方便。不過說實話，要不是因為當初有免費上門安裝，我也不會裝的。因為安裝好象還要去指定的地點。要是安裝方便、成本再低一點、ETC的通道再多一點，相信會有越來越多的人使用ETC的。

全世界都在倡導環保，從ETC開始吧。