所屬景區：密雲司馬台
　　2009年元旦去北京就只為了司馬台。司馬台不算最難爬的野長城，但我竟然連不算難爬的都沒爬全，實在是遺憾之至。回來後就一直嚷嚷這個憾呀，那個憾，卻在陰冷的上海冬眠而不願轉動腦漿著手紀錄了。前幾日在《中國國家地理》上看到袅無人煙的正宗野長城——明代撫寧野長城，才讓我想起來還有司馬台這遭事需要敘述一下。簡介：　　司馬台長城位於北京密雲縣東北部的古北口境內，距北京120公裡。司馬台分為東段和西段，東起東16敵樓望京樓，西至西18後川口敵樓，以司馬台水庫為中心，全長5.4公裡，敵樓35座，屬於金山嶺長城的其中一段，因為獨具“險、密、奇、巧、全”五大特點，被堪稱為中國長城之最。著名長城專家羅哲文教授贊譽：中國長城是世界之最，而司馬長城又堪稱中國長城之最。交通：　　從北京市沒有專線車可以直達司馬台長城，最簡潔的方法是包車前往，但最好能湊足4人。另一種方式是從東直門長途車站坐987到密雲縣首站花園小區站下，然後找到司馬台長城的黑車，不要坐到987終點站，因為稍後的40分鐘車程都是在密雲縣內兜轉，別浪費時間下了，車還是要找黑車。行程：　　2009年1月2日早上8點30分，我們磨磨蹭蹭地從賓館起來，可能當時就注定了那天的不順利。倒地鐵到東直門吃完早餐，坐上票價14元/人的987長途車出發的時候已經過10點了，車在市區內停了2、3站後直接開上了高速，我也在太陽隔著玻璃的照射下，伴著前後排低沉的鼾聲中迷糊睡去。睡了近一個多小時，睜開眼睛車已快下高速了，因為在上車時問了售票員得知在到密雲後的首站下車是最近的路線，所以趕緊揉揉眼睛穿上羽絨服讓自己保持清醒。　　11點45分到站下車後，看到3、5輛黑車零散的停在站台上，一有長途車靠站，黑車司機立馬一湧而上的詢問旅客的方向，第一個司機開價300元接送，由於沒做功課，我不知道過去的具體公裡數，但直覺蠻宰人的。回絕後，第二個又湊過來說220元，直下了80，比股票跌得還快，我們決定往路口走走，看有沒有更便宜的，隨後碰到了最低價150元的，其實去司馬台有近70公裡，150元來回密雲和司馬台已經可以拿下了，但卻被另一個黑面的司機騙了一回錯過了，當時覺得北京人真的好壞，現在想想也有許多外地人在上海行騙外地游客的，可能當時我們碰到的不是北京當地人。坐面的的極壞之處是：車停停走走一路攬客以至於浪費了寶貴的時間，來回算下來也沒便宜多少錢。我們擠在擁擠的小面的裡，和幾個地道的北京人對司機一路罵罵咧咧的往承德方向開去。

(司馬台景區導游圖)

　　到了司馬台景區已是當天下午14點，思索離太陽下山最多還有3個多小時，走完全程是不可能的了，在景區導游圖前徘徊了一會決定先坐索道上山，從東8白雲樓先往著名的望京樓方向爬，然後折回往西索道方向走。司馬台景區門票40/人，索道單程票30/人，一月的北京風很大，索道又長我坐在上面凍的渾身發抖，終於熬到了索道上站，還要往上再爬15分鐘的山路才能到白雲樓，台階很高，手腳僵硬的我走起來有些吃力。14點50分登上了東8白雲樓，整座長城上游客不足10人，感覺很爽，沒有城牆的長城越發給人磅礴大氣的感覺，極目四望，滿目蒼茫，周圍的天色一覽無余，為趕時間匆匆拍過幾張照片後，便疾步向東9樓奔去。

(極目四望，滿目蒼茫)

　　一路走過東10敵樓都算很平坦而且較寬的路，只是少了兩邊的設防，東11望海樓到東12將軍樓的地方才能算用爬的，凌亂的山石幾乎沒有下腳的地方，至此我才感到興奮起來。爬到東13東方神台之後的路就不再開放，用鐵鏈欄了起來，一同上來的上海游客擺著各樣的POSE在狂拍，我則偷偷的翻過鐵鏈往東14貓眼樓挺進，時間是15點20分。接下來的路不足1米寬，我小心翼翼的踩著松動的階石，扶著牆體向前挺進，身的一側便是懸崖，跌下去灰飛煙滅。只是，遺憾啊遺憾，離東14貓眼樓還有一小半的路程，我就被老媽派來的奸細抓了回來，然後就被逼著往回走，我是千不情萬不願，因為未開發的長城雖然險些，但對於有稍許徒步經驗的人來說不成問題，那段長城則更野更原汁原味，這才是我夢寐以求的司馬台呀！

(從敵樓看長城)

(敵樓前的枯草)

　　看看手表，時間也不早了，想著這次出發時間實在太晚，留個期待給自己，還是下次再爬吧。折回東2敵樓基本都是下坡路，還算比較平坦，城牆也漸漸完整起來，只有一小段沿牆近1米的山路沒有保護措施，和東4到東3敵樓的斜45度下坡路，其他的路都很好走。下到東2敵樓已經過16點30分，看著西下的太陽，保安們上長城開始驅散游客，很想再翻過索道往西1敵樓方向走，但是沒時間啊，沒有提前做功課，錯誤的估計時間，讓我為這次旅程的缺憾付出了代價。沿著盤山路走到景區門口已17點了，北方的冬季太陽下山格外的早，搭上游客的包車，在開往密雲長途站的路上，窗外已一片漆黑。仍舊坐987返回東直門，下車時時間已近20點，去吃了地道的北京涮羊肉，隨後前往後海……

(回首又見它)