“生活就像一場旅行，不在乎目的地，在乎的是沿途的風景和看風景的心情。”看那連綿的高山，串珠式的平壩，深切的峽谷，高海拔的冰川，每一樣都能滿足我們對旅行生活的想象。在此，生活家小編特地為想出游的你准備了生活家出游指南，邊玩邊享受探險的刺激，背起包去體驗在路上的感覺吧！

 

 

九渡河風光

親水路線：

奧體北門－利水橋－小湯山－鐵壁銀山－九渡河－黃花城－四海鎮

路線描述：從興壽開始到達鐵壁銀山是連綿的丘陵地帶，從鐵壁銀山到九渡河是六公裡的連續下山，要注意彎道技巧，路面會伴有沙粒，九渡河到黃花城平路居多，也會有大起伏的陡坡，黃花城到四海梁隘口有長達16公裡的連綿盤山陡坡路段，可謂是整個行程中最為艱苦的，到達梁隘口經過幾公裡的下坡九到四海古鎮了。沿途景致：鐵壁銀山，有興趣可以游覽銀山塔林；黃花城水庫：當地人稱之為“小西湖”。

騎行強度：4

頤和園－陽坊－南口－昌平－十三陵水庫－蟒山

路線描述：從昌平到十三陵水庫大壩為上下起伏路，蟒山腳下到山頂約9公裡山路，下山時注意其顛簸路段，更要注意不要觸碰中央隔離信號裝置，否則很容易發生危險。沿途景致：十三陵水庫、九龍游樂園、蟒山國家森林公園。騎行強度：2

航天橋－模式口－軍莊－下葦店－東方紅隧道－斤峪口－珍珠湖水庫－原路返回。

路線描述：爬坡路段只有東方紅隧道山頂兩側，總計約8公裡，珍珠湖水庫於109國道岔口處，從岔口到水庫有數公裡，某些路段較顛簸。沿途景致：可以騎車到珍珠湖水庫欣賞天然美景。如果你繼續沿109國道騎行到85公裡處，可以看到齋堂水庫或沿岔路騎行至爨底下村。

騎行強度：2

 

 

北京采摘

采摘騎行線：

頤和園－陽坊－流村－高崖口－大村－斤峪口－東方紅隧道－軍莊－模式口－航天橋路。

線描述：全程大約150公裡，山區路段居多，從流村進入，從高崖口山腳下開始到高崖口共計12公裡，是連續的盤山公路，騎行強度頗高，高崖口到大村約6公裡，下坡坡度陡而彎道急，要注意控車技巧，尤其是大風的天氣最好放棄，到山頂處即原路返回，因為山地西側側風強勁，很容易出現危險。

大村到斤峪口路線為6公裡盤山公路爬坡，10公裡盤山公路下坡，下坡要注意沙粒，從斤峪口到東方紅隧道山腳下約10公裡平路，沿路是永定河，在經過約4公裡多彎道而坡度陡的盤山公路後到達隧道，穿越隧道時要摘掉墨鏡，團隊行進一頂要保持距離，隧道長達500米，沒有燈光，漆黑得伸手不見五指，出得隧洞經過4公裡得下坡盤山公路，約11公裡起伏路就可以到達軍莊，從軍莊到達航天橋基本上都是平路了。沿途景致：高崖口海拔千米，秋季得時候可以采摘柿子。

騎行強度：2

古城騎行線：航天橋－模式口－軍莊－下葦店－東方紅隧道－斤峪口－齋堂鎮－沿河古城－原路返回。

路線描述：從東方紅隧道到達齋堂均為起伏緩慢路段，從齋堂到達沿河古城，則需要上坡7公裡下坡7公裡，對騎行者來說可以是個考驗，航天橋到齋堂得裡程為82公裡。沿途景致：沿河古城是明代戚繼光修建得古城，用來抵御敵寇，目前保存基本完好，在這裡可以充分感受到明代得氣息。

騎行強度：4

賞花

賞花騎行線：航天橋－模式口－軍莊－妙峰山－軍莊－模式口－航天橋

路線描述：其中21公裡是連續盤山公路。沿途景致：妙峰山每年農歷四月初一到十五辦廟會，六月初千畝玫瑰花爭奇斗艷。

騎行強度：3

古剎

古剎騎行線：

a.航天橋－模式口－大峪－雙峪－戒台寺－潭柘寺－松樹齡隧道－賈峪口－原路返回。

路線描述：沿108國道前行，空氣質量較差，可以考慮到達松樹嶺隧道西南側山腳下即返回。沿途景致：戒台寺、潭柘寺。

騎行強度：2

b.1.公主墳－五棵松－豐台路口－盧溝橋－長辛店－雲崗－良鄉－閻村路口－周口店－石經山－雲居寺－原路返回路線描述：豐台路口到良鄉路況不是很理想，石經山一帶則有兩段5公裡左右得盤山公路需要爬坡，當然也會有兩個5公裡左右的下坡。沿途景致：盧溝橋抗日戰爭紀念館，盧溝曉月石碑、宛平城、盧溝橋石獅；長辛店：二七（大罷工）紀念館。

騎行強度：3

關於強度說明：

這些路線都是根據北京海澱業余自行車隊多年來騎行活動總結而成，隊伍的成員均為常年堅持參與車隊騎行鍛煉的隊員，所以，以上路線所評定的強度，就是根據大家的反應來定的。每個人的體能、耐力都會不同，所以如果你是一位新手的話，最好先選擇一般強度，或幾乎沒有山區公路的路線騎行，或者在有經驗的騎行者帶領下進行活動，否則很容易發生戶外事故。

 

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