一個人自駕游，比起旅行團和多人自駕游，多了一份潇灑與從容。
關注自駕游
十一長假，不少有車人士寧可做宅男宅女，也不願自駕游，原因何在？
自駕游，不用跟著旅行團，也不用非得去某個固定的景點；而是想去哪，就去哪，想什麼時候走，就什麼時候走。然而，依然有許多有車一族，不敢也不知道如何自駕游，只好在十一黃金周待在家裡當宅男宅女。他們對於自駕游在認知上存在許多誤區，這裡讓記者來一一剖析。
誤區一：小車不能自駕游
現在的小車並非十幾年前的小車，即使如QQ、F0[綜述 圖片 論壇]、熊貓[綜述 圖片 論壇]等小車，也都能時速120km/h，而這一數字是國內高速路的最高限速。《車天下》甚至專門測試過數款1.0L車型的動力，它們雖然需要較長的加速時間，但都能跑到120km/h。
再者，現在的小車安全系數並不低，ABS、EBD、安全氣囊等該有的安全氣囊都會有，至於可靠性方面也可以讓人放心，跑到半途拋錨的幾率極低。所以，即使購買的是小車，也能放心地出去自駕游！
誤區二：新手、新車不能開太遠
對於新手來說，這其實是一個膽量的問題。新手不敢開太遠，主要是擔心不認路。實際上，現在便攜式的GPS非常便宜，花費不到2000元就能買到相當不錯的產品。出發之前設置好路徑，相信不會迷路。
沒過磨合期的新車最怕車主有不良的駕駛習慣，如急加速，急剎車，但並不怕走長途。相反，長時間在高速路上勻速地開，對於延長發動機壽命有一定的幫助。所以，新手買了新車不要心疼，應該大膽開出來。
誤區三：一個人不能自駕游
一個人開車出去自駕游是有些悶，但有些人就喜歡這種方式，就如同將自己靜靜關在房間裡一樣，都是讓自己獨處。而且開車需要注意力高度集中，頭腦不會去想其他東西，因此對於那些日常工作生活中高度緊張的人而言，是不錯的消遣方式。
一個人自駕游同時意味著高度自由，時間、地點、游玩方式都可以自己說了算，這比起旅行團和多人自駕游，多了一份潇灑與從容。
誤區四：自駕游要花很多錢
費用問題恐怕是最多人擔心的，但事實上，自駕游所需要花費的金錢比旅行團低，尤其是隨著燃油費的實施，許多國道和公路已免收過路費。如果願意在路上花更多的時間，你甚至可以省下一大筆的高速路費。
誤區五：自駕游=自虐游
將自駕游看成自虐游的人不少，在他們眼中，連續幾天，大部分時間都在車裡度過，與其說是享樂，倒不如說是一種受罪。不過，值得肯定的是，自駕游已是一種“時髦、新鮮、潮流”的度假方式，是走向富強的中國與世界接軌的標志之一。你可以不選擇自駕游，但不能否認它的好！
誤區六：自駕需要帶許多東西
除了必需品之外，自駕游切忌帶大量的東西。自駕游的最佳方式是“以戰養戰”，走到哪，吃到哪，帶足現金，就地補給。減輕負重，其實就意味著降低車的油耗和其他方面的支出。
誤區七：自駕游是男人的事
自駕游擁有幾分“野性”色彩，但由此認為這只是男人的事那就大錯特錯。事實上，自駕游不分地域，也不分男女，某種程度上，對於自駕游，女人的興趣更甚。一家子自駕出游的最佳方法是，兩個大人輪流駕駛，休息的人陪小孩玩耍，這樣每個人都能保持充沛的體力，一抵達目的地就能盡情游玩。
誤區八：自駕游會損車
通過電視或周圍一些人的經歷——自駕游回來，滿車都是泥土或是“傷痕”，許多車主想當然地認為：一次自駕游下來，新車會變舊車，舊車會直接報廢。其實不是，自駕游歸來的車型看似“滿臉灰塵”，但只要一洗，一樣變回原來的面貌。只要遵守交通規則，小心駕駛，不挑戰越野等高難度路面，通常不會損壞車子。相反，一趟自駕游下來，反而會增進你對車的了解，知道汽車的許多隱藏功能。
誤區九：沒有車就不能自駕游
相信你周圍的很多人都買了車，一到節假日，他們會邀請暫未購車的你一起開車出去玩，那就跟著去吧！不管遠近，其實這就是自駕游，如果你已考取駕照，還可以要求試著開開車，提高一下自己的駕駛技術。
誤區十：一定要訂好酒店
自駕游不一定非得訂酒店，如果訂不到，可以選擇在車裡將就一晚也行。不過要注意安全，除了找一個安全的停車地方外，還要將窗戶和天窗開一點點，因為新聞中多次報道有人晚上在車裡過夜，吸入過多一氧化碳導致身亡。
記者手記：
讓自駕游成為生活的一部分
或許有人會問，十一長假已經過去，就是後悔也來不及。其實不然，不一定非得等到長假才自駕游，因為長假不單景點人多，路上車也多，出行反而有更多不便。實際上，只要自己周末有時間，隨時可以自駕游。根據時間長短，制訂不同的出行計劃。汽車不僅僅是代步工具，完全可以讓它成為生活的一部分。自駕游的好處，也許只有親身體會過才能知道。
關注自駕游
十一長假，不少有車人士寧可做宅男宅女，也不願自駕游，原因何在？
自駕游，不用跟著旅行團，也不用非得去某個固定的景點；而是想去哪，就去哪，想什麼時候走，就什麼時候走。然而，依然有許多有車一族，不敢也不知道如何自駕游，只好在十一黃金周待在家裡當宅男宅女。他們對於自駕游在認知上存在許多誤區，這裡讓記者來一一剖析。
誤區一：小車不能自駕游
現在的小車並非十幾年前的小車，即使如QQ、F0[綜述 圖片 論壇]、熊貓[綜述 圖片 論壇]等小車，也都能時速120km/h，而這一數字是國內高速路的最高限速。《車天下》甚至專門測試過數款1.0L車型的動力，它們雖然需要較長的加速時間，但都能跑到120km/h。
再者，現在的小車安全系數並不低，ABS、EBD、安全氣囊等該有的安全氣囊都會有，至於可靠性方面也可以讓人放心，跑到半途拋錨的幾率極低。所以，即使購買的是小車，也能放心地出去自駕游！
誤區二：新手、新車不能開太遠
對於新手來說，這其實是一個膽量的問題。新手不敢開太遠，主要是擔心不認路。實際上，現在便攜式的GPS非常便宜，花費不到2000元就能買到相當不錯的產品。出發之前設置好路徑，相信不會迷路。
沒過磨合期的新車最怕車主有不良的駕駛習慣，如急加速，急剎車，但並不怕走長途。相反，長時間在高速路上勻速地開，對於延長發動機壽命有一定的幫助。所以，新手買了新車不要心疼，應該大膽開出來。
誤區三：一個人不能自駕游
一個人開車出去自駕游是有些悶，但有些人就喜歡這種方式，就如同將自己靜靜關在房間裡一樣，都是讓自己獨處。而且開車需要注意力高度集中，頭腦不會去想其他東西，因此對於那些日常工作生活中高度緊張的人而言，是不錯的消遣方式。
一個人自駕游同時意味著高度自由，時間、地點、游玩方式都可以自己說了算，這比起旅行團和多人自駕游，多了一份潇灑與從容。
誤區四：自駕游要花很多錢
費用問題恐怕是最多人擔心的，但事實上，自駕游所需要花費的金錢比旅行團低，尤其是隨著燃油費的實施，許多國道和公路已免收過路費。如果願意在路上花更多的時間，你甚至可以省下一大筆的高速路費。
誤區五：自駕游=自虐游
將自駕游看成自虐游的人不少，在他們眼中，連續幾天，大部分時間都在車裡度過，與其說是享樂，倒不如說是一種受罪。不過，值得肯定的是，自駕游已是一種“時髦、新鮮、潮流”的度假方式，是走向富強的中國與世界接軌的標志之一。你可以不選擇自駕游，但不能否認它的好！
誤區六：自駕需要帶許多東西
除了必需品之外，自駕游切忌帶大量的東西。自駕游的最佳方式是“以戰養戰”，走到哪，吃到哪，帶足現金，就地補給。減輕負重，其實就意味著降低車的油耗和其他方面的支出。
誤區七：自駕游是男人的事
自駕游擁有幾分“野性”色彩，但由此認為這只是男人的事那就大錯特錯。事實上，自駕游不分地域，也不分男女，某種程度上，對於自駕游，女人的興趣更甚。一家子自駕出游的最佳方法是，兩個大人輪流駕駛，休息的人陪小孩玩耍，這樣每個人都能保持充沛的體力，一抵達目的地就能盡情游玩。
誤區八：自駕游會損車
通過電視或周圍一些人的經歷——自駕游回來，滿車都是泥土或是“傷痕”，許多車主想當然地認為：一次自駕游下來，新車會變舊車，舊車會直接報廢。其實不是，自駕游歸來的車型看似“滿臉灰塵”，但只要一洗，一樣變回原來的面貌。只要遵守交通規則，小心駕駛，不挑戰越野等高難度路面，通常不會損壞車子。相反，一趟自駕游下來，反而會增進你對車的了解，知道汽車的許多隱藏功能。
誤區九：沒有車就不能自駕游
相信你周圍的很多人都買了車，一到節假日，他們會邀請暫未購車的你一起開車出去玩，那就跟著去吧！不管遠近，其實這就是自駕游，如果你已考取駕照，還可以要求試著開開車，提高一下自己的駕駛技術。
誤區十：一定要訂好酒店
自駕游不一定非得訂酒店，如果訂不到，可以選擇在車裡將就一晚也行。不過要注意安全，除了找一個安全的停車地方外，還要將窗戶和天窗開一點點，因為新聞中多次報道有人晚上在車裡過夜，吸入過多一氧化碳導致身亡。
記者手記：
讓自駕游成為生活的一部分
或許有人會問，十一長假已經過去，就是後悔也來不及。其實不然，不一定非得等到長假才自駕游，因為長假不單景點人多，路上車也多，出行反而有更多不便。實際上，只要自己周末有時間，隨時可以自駕游。根據時間長短，制訂不同的出行計劃。汽車不僅僅是代步工具，完全可以讓它成為生活的一部分。自駕游的好處，也許只有親身體會過才能知道。
