常搭乘飛機的看官都清楚，“天氣原因”和“航路流量控制原因”都是飛機誤點的常見因素啦，也相信各位看官如果哪次出行遇到這些原因，也會用一顆平常的心來對待。至少小弟是這樣，沒辦法，咱不是雷公電母，沒法控制天氣，咱也不是控制中心主任，沒法控制流量，只有接受這個無情的現實；給目的地的朋友打電話，讓他晚點再到機場來；然後坐在候機樓裡，豎著耳朵聽任何關於航班的信息，心裡盤算著，這家公司是不是與塔台關系緊密？……
一個偶然的機會，我搭乘2009年7月24日的CZ3906從杭州前往北京，一個偶然的機會，“航空公司原因”“天氣原因”“航路流量控制原因”讓這段本應2小時結束的旅程持續了近11個小時，一個偶然的機會，讓我在這11個小時內深刻的感受到南航所能提供的“服務”。
小弟首先跟各位看官分享一下當天的行程安排：CZ3906的計劃時間是1220-1400，小弟1030從城西出發，1130抵達蕭山機場，換票的時候，模模糊糊的聽到一句，“航空公司原因”，1350起飛，心中竊喜，不是晚很多麼。1330經25號登機口上飛機。2030飛機起飛，2210抵達北京首都機場，2230，在首都機場候機廳的長椅上，找到來接我的朋友，當時他正抱著一個空的可樂瓶，進入深度睡眠中。
下面小弟再與各位看官重點分享一下從1330-2030之間的這7個小時發生的事情。登機，找座位，關艙門，一切就緒，小弟由於前日加班至深夜，人困馬乏，一入座就扣好安全帶，與周公約會去了。大約過了2 小時，約會結束，朦胧中看到窗外的景象不是在空中，心中暗自贊歎，南航飛行員的手藝確實高超，起飛降落我都沒感覺出來，這麼快就到北京了。定睛一看，好像有點不對，首都機場的航站樓什麼時候改建了？和蕭山機場這麼像？再仔細一看？怎麼還有“杭州”兩個字？！起身環顧左右，只見一男一女兩位空乘推著飲料車路過，小弟剛要發問，坐在我身後的一位帥哥先開口了：“請問什麼時候能飛？”男空乘答曰：“不知道”帥哥二問：“請問誰知道？”答：“機長”帥哥三問：“請問機長怎麼說？”答：“你可以請示乘務長聯系機長”。我不知道這是不是南航的標准服務用語，但是我聽過以後就感覺一股寒氣從腰間沿著脊椎直沖後腦，頭皮一陣發麻，不僅打了一個冷戰，下意識的伸手把空調口又擰緊了一下。其實後艙的乘客不要鬧什麼悶熱，只要過來和這位空乘聊上幾句，保證你可以雞皮疙瘩掉一地。
接下來的幾個小時是在渾渾噩噩中度過的，有人要求退票，有人要求放風，有人要求解釋，有人要求見南航的領導，有人要求開後艙的空調，只見空乘人員前艙後艙的來回竄，但是除了有4、5個乘客退票下飛機以外，其他的要求好像都沒有滿足。
天色漸漸暗下來了，在經過6、7個小時的等待而沒有任何確切消息的情況下，狹小的客艙裡顯然已經不能容納乘客們的憤怒情緒了，大家開始躁動不安，耳邊充斥著用各種方言的表達的怨言（呵呵，不知道，大部分聽不懂，我猜的）這時，從揚聲器裡傳來了一個很遙遠而微弱的聲音：“#￥%#￥%，我是本次航班的機長XXXX，下面#￥%#@￥@#￥@%@%@￥@#@%&……%&￥%……&￥*#……”本想再聽一次英文的部分，但是什麼也聽不清楚。咨詢空乘剛才廣播了什麼內容，結果出了起了一身雞皮疙瘩以外，沒有得到任何有用的信息。哎……
各位看官，接下來就要進入本次旅程的高潮部分了！大約是在晚上7點多，機艙中部的嘈雜聲變大了，我的座位比較靠前，沒有看到發生了什麼事情，聽別的乘客說有肢體沖突。這時，身後傳來一個男子低沉而儒雅的聲音：“怎麼還沒有消息呀，再沒有的話大家可要暴動了……”周圍傳來幾下無奈的笑聲，呵呵，難得在這個環境中還能感受到一點幽默。說時遲那時快，一個空乘模樣的男子沖到我身後，對剛才發牢騷的男乘客說：“到前艙來，我要調查你！”男乘客：“有什麼事情可以在這裡說。”空乘模樣男子：“不過來就是妨礙我執行公務！”旁邊的一位女乘客聽不下去了：“為什麼要帶他去前艙？”空乘模樣男子接下來的舉動出乎大家的預料：他猛的轉身，伸出左手的食指和中指，指著那個女乘客的臉，（手指差點伸到那位女乘客的嘴裡）用高八度的聲音大喝：“你給我閉嘴！”女乘客愕然，不由自主的後退了一步……周邊的乘客愕然，沉默了1秒鐘以後，我和周邊的七八位乘客幾乎同時發出了怒吼：“你怎麼那麼牛B!”（這是我的原話，其他人素質比我高，語言不同，但基本意思相同）這位空乘模樣男子發現激起眾怒，灰溜溜的走到前艙去了。當時我後悔呀，我從小就膽小，誰說的話我都聽，上了飛機就關了手機，沒有把這個場面拍下來。正在我打開包取出照相機的時候，發生了一件讓我更無法理解的事情。只見舷窗外紅藍光閃爍，順著光亮看過去，只見兩位正義的人民警察威嚴的走入機艙！頓時機艙內安靜了許多，我相信大部分乘客是因為正義的人民警察的威嚴而安靜的，有一少部分乘客是因為在機艙內看到警察感到愕然而安靜的，我就是其中之一。我不知道正義的人民警察為什麼會在這個關鍵時刻進入機艙，請各位看官跟我一起分析一下，首先我不太相信是哪位乘客報的警，原因有三，第一是我相信大部分乘客和我一樣，都不知道停機坪上還有警察，第二是現場局面雖然混亂，但是還沒有什麼事情讓各位乘客覺得需要動用國家機器才能夠平息的。第三是當正義的人民警察登機後，各位乘客都是懷著敬仰的心情行注目禮，沒有那個乘客上前搖尾巴的。其次是我不願意相信是南航報的警，我們只是幾個無組織的小老百姓，我們只想南航快點送我們要去的地方，但這總是讓我想起那句網絡名言：“你到底是替黨說話，還是替老百姓說話？”為什麼總要把老百姓放在對立面？再者，我最願意相信一個解釋是：正義的人民警察正在蕭山機場的停機坪巡邏，憑著敏銳的嗅覺，及時的登機，控制了局面。不知各位看官的意見如何？
後來的事情就混沌與秩序的統一了，上來很多著各色制服的人，機艙裡充斥著各種對講機的嘈雜聲，那位空乘模樣的男子在我和其他幾位乘客的鏡頭前面一直躲在正義的人民警察身後，緊靠著機艙門，做怕日狀，單手遮陰。（別誤解，我就是那個意思，有圖片為證）嘴裡還在念叨著些什麼，聽不清楚，只有斷斷續續的一段：“……#￥%#￥%#￥%在機艙內攻擊機組人員#@￥%￥@#￥@%@%#@……”
經過各位制服的緊張工作，我們的飛機終於在2030關門了，開始滑行，正如我前面所說的2210抵達北京。事情到這裡本應告一段落，但是有個小細節我還想與各位看官分享一下，飛機平飛後，乘務長廣播：“今天由於天氣原因以及航路控制原因，造成飛機延誤，感謝各位乘客的理解和支持，我們會用更好的服務來表示感謝！”小弟心想：“嗯！這是我這十個小時以來聽到的最舒服的一句話了。”心中還在想象，他們會給我們提供什麼樣更好的服務呢？在我還沒想明白的時候，乘務長又廣播了：“各位乘客，我們今天的服務到此告一段落，下面我們將調暗燈光。”小弟這下真的無語了。
經過這次經歷，有幾個意見我想與南航分享，也請各位看官指正。
1、 我們只是幾個小乘客，我們只想去北京，我們不是機長的FANS，也不想見他，只想知道什麼時候出發，因此也沒有必要請示貴公司的乘務長。
2、 機長在廣播的時候，請先調整揚聲器音量，然後把嘴裡的襪子拿出來再說話，以便我們及時掌握必要的信息。
3、 我對各項法律法規並不全面掌握，但是我知道“在機艙內攻擊機組人員”是很嚴重的罪名，我們乘客的膽子是很小的，希望貴公司職員在掌握充分證據前，慎用上述詞匯。
4、 我不知道那位空乘模樣男子的真實身份是什麼，也不知道貴公司安排他在飛機上的任務是什麼，如果是為乘客提供服務，那麼他的服務方式可是吾等平頭百姓所不能承受的，如果他的任務是維持機艙內貴公司所需要的秩序，那麼建議貴公司將全部乘務人員都更換成有此等專業素質的人員，然後每位配2把手槍，上來的乘客馬上用槍指著頭，然後義正言辭的說一句：“不老實就爆頭！”我相信如此這般的話，別說等9小時，就是19個小時29個小時，吾等也不敢有半句廢話。從而保證貴司的航班在任何情況下都能夠有良好的秩序。順便弱弱的問一句，怎麼在飛行途中一直到北京也再沒有看到那位空乘模樣男子了？
5、 我知道乘務長起飛後的廣播是標准用語，但是請結合實際情況播出，不要讓我們像洗三溫暖一樣忽冷忽熱的，冰火九重天麼……
我想我近期內是不會主動搭乘南航的航班了，回程的航班也改成海航的了。萬一在遙遠的將來有一天我又登上了南航的班機，我希望能夠體會到與2009年7月24日不同的服務。
